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452亿现金弹药支撑补贴大战从财报上看，美团的四面出击也带来较高的成本增长。从外卖分部门看，其销售成本由2016年的57亿元增至2017年的193亿元，增幅达238.8%；营销开支从2016年的17亿元增至2017年的23亿元，上涨了30.1%。相比之下，相对成熟的酒旅业务销售成本仅有13亿，增幅仅为18%。

快递公司最早多由家人、同乡一起白手起家，都来自桐庐的“通达系”被称为“桐庐帮”，加之加盟商体系、市场竞争激烈，惯有“快递江湖”说法。而时至2019年的峰会，各家物流企业悉数到场切磋新科技、探讨行业前景，确实是一场“江湖盛会”。圆通快递董事局主席喻渭蛟、中通快递董事长赖梅松、申通快递董事长陈德军、韵达快递董事长聂腾云、百世集团董事长周韶宁，与菜鸟副总裁史苗峰会同台畅谈“数字化——中国快递再出发”议题。台下，撑起快递行业大半边天的“通达系”与阿里、菜鸟更是关系紧密。

而赖梅松认为，数字化的最终目的是实现降本增效；最后100米的关键在于“共配共享、开放赋能”。新物流，新机遇来自阿里系电商业务，是菜鸟与“通达系”过去建立信任的重要基础。然而，新的考验出现了。数据显示，在通达系快递公司中，来自阿里系平台的包裹数量占比正在下滑，拼多多、京东以及其他电商平台的订单占比在增长。

疯狂双十一虽然今年的经济大形式并不是很好，但是双十一依然非常火爆。阿里巴巴的成交额不断刷新历史记录：阿里巴巴的1000亿比2017年销售额破1000亿提前了近7个小时。这个数据令全球吃惊，在短短10分钟之内，就已经超过了Amazon Prime Day的销售额。Amazon今年效仿双阿里十一搞得的Prime Day36个小时的销售总和42亿美元。

或许，其他“通达系”快递公司也有类似考虑，与其担忧菜鸟未来强大可能的影响，不如借助其强大的技术背景，一起把蛋糕做大，在新一轮行业竞争中跑赢对手。在峰会现场，喻渭蛟透露，阿里投资其他两家快递公司时还征求了他的意见。他用三个比喻来谈阿里的投资：“傍大款”，指和阿里这样的巨头合作；“穿小鞋”，指通过资源整合实现更好发展；“戴绿帽”，指实现可持续发展。

在华销量连年下跌日渐沉寂表现在数据上，则是销售量连续下滑。数据显示，2011年至2013年，斯巴达在华销售量分别为5.7万、4.35万、5.7万辆；2016年后，跌至5万辆以下。2017年销量仅为3万辆，同比下降34%，甚至只相当于其他畅销车一个月的销售业绩。